タービンブロー

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タービンブロー

2010年3月13日(土曜日) テーマ:エクステリア・ガード類

最近JB23のエンジンオーバーホールと、

リビルトエンジン乗せ替えを交互に作業してます。

その間にも、タービンブローだ!ヘッドガスケット抜けだ! と、ま~いろいろやってますが 

とーくーに最近感じるのは、タービンブローの場合、

タービンだけポンと付け替えてもだ~めなんです。

タービンブローの原因を見つけて、そこを改善しないとまたブローします。

ヘッドカバーの洗浄、オイルポンプ、リリーフバルブの点検、洗浄で意外な落とし穴・・・

オイルクーラーです!!!!

マジで!?Σ(O_O;)!!

マジです!!

オイルクラーはスラッジが溜まりやすくなってますので、ここも要洗浄です。

ここまでやれば、まあまあ大丈夫かな。。  

エンジンもタービンもオイル交換をマメにやってればそんなに壊れません!!

実際オイルメンテをしっかりやってた10万キロエンジンをバラしたら、

摩耗箇所はほとんどなかったし、メタルもこすれた跡さえなかったんです。

無駄な出費を出さないためにもオイル交換をしましょう!!

これからタービンブローしたジムニーの修理をします。次は画像付きで説明したいと思います。



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