最近ＪＢ23のエンジンオーバーホールと、
リビルトエンジン乗せ替えを交互に作業してます。
その間にも、タービンブローだ！ヘッドガスケット抜けだ！ と、ま～いろいろやってますが
とーくーに最近感じるのは、タービンブローの場合、
タービンだけポンと付け替えてもだ～めなんです。
タービンブローの原因を見つけて、そこを改善しないとまたブローします。
ヘッドカバーの洗浄、オイルポンプ、リリーフバルブの点検、洗浄で意外な落とし穴・・・
オイルクーラーです！！！！
マジで！？Σ(O_O；)！！
マジです！！
オイルクラーはスラッジが溜まりやすくなってますので、ここも要洗浄です。
ここまでやれば、まあまあ大丈夫かな。。
エンジンもタービンもオイル交換をマメにやってればそんなに壊れません！！
実際オイルメンテをしっかりやってた10万キロエンジンをバラしたら、
摩耗箇所はほとんどなかったし、メタルもこすれた跡さえなかったんです。
無駄な出費を出さないためにもオイル交換をしましょう！！
これからタービンブローしたジムニーの修理をします。次は画像付きで説明したいと思います。
